关键词 |
高速路防水涂料,增强型桥面粘结防水,纤维增强型桥面防水,桥面粘结防水涂料 |
面向地区 |
全国 |
按溶剂类型分 |
高速路防水涂料 |
用途 |
桥面防水涂料 |
颜色 |
黑色 |
纤维增强型桥面粘结防水执行标准：符合路桥用水性沥青基防水涂料（JT/T 535-2004）和道桥用防水材料（JC/T975-2005）标准要求。
【纤维增强型桥面粘结防水施工工艺】
1. 施工前基面处理：新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
（1）先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用吹风机将界面完全吹扫干燥。
2. 基面处理要求：水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
【纤维增强型桥面粘结防水，防水层喷涂施工】
本产品又称纤维增强型桥面防水涂料 ，是桥面防水涂料四大类的一种，主要于用于各种大小型桥面工程的防水，是一种高分子复合材料，采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
1、该防水层造价便宜，一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。
2、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。
3、该涂料耐高温可达180，耐低温达-35-50，是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。
适用范围：适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
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