佐涂乙烯基鳞片,全新玻璃鳞片乙烯基

烟气脱硫技术在运行过程中也存在许多问题。下面简要介绍几个主要问题的发生机理和解决方法。
腐蚀和磨损问题
化学腐蚀是指烟气中的腐蚀介质在一定温度下与钢材发生化学反应，生成可溶性铁盐，逐渐破坏金属设备。
烟气脱硫过程中，磨损和腐蚀同时发生，即烟气中的固体颗粒（如粉尘）会以湍流的方式摩擦设备表面，不断更新表面，加速腐蚀过程，使其逐渐变薄。
要提高脱硫设备的使用寿命，使其具有较强的防腐性能，的途径就是对金属设备进行严密的封闭和有效的保护，切断各种腐蚀途径。
环境腐蚀因素及影响
（1） 环境温度的影响
半干法的环境温度高，在50～100℃之间。湿法工艺温度在100～60℃之间。如果由于磨损、结垢等因素导致前换热器效率降低，入口温度可达到120℃。
② 衬里材料和设备基体在温度作用下产生异步线性膨胀。温度越高，设备越大，负面影响越大。烟气脱硫设备正是具有这一特点。这导致二者之间的界面处产生热应力，从而影响衬砌寿命；
③ 温度降低了材料的物理化学性能，从而降低了衬里材料的耐磨性和抗应力损伤性，也加速了有机材料的老化过程，这对橡胶的影响尤为严重；
④ 在温度的作用下，衬砌施工过程中形成的气泡、微裂纹、界面孔隙等缺陷和其他热应力为介质渗透提供了条件。
（2） 固体材料作用
在各种烟气脱硫工艺中，固体物料对湿法脱硫的影响为。在介质系统中，除烟气携带的烟尘外，还有大量碱性吸收剂和反应产物。这些固体材料以液体泥浆形式从塔顶喷出，并自由下落。吸收SO2的同时，清洗衬里表面。特别是当衬砌表面不均匀时，凸出区域的磨损将更加严重。因此，在腐蚀设计中，有必要考虑磨损裕量并选择抗磨材料。
由于多层平行排列的玻璃鳞片，鳞片衬里具有的抗渗性，这使得介质在侵蚀过程中无法垂直穿透，呈现迷宫式路径。脱硫装置冷衬橡胶层致密，介质难以穿透。然而，橡胶板的粘接接头是一个薄弱环节，失效往往由此开始。衬砌成型的残余应力和工作条件下形成的热应力是衬砌物理失效（如分层、开裂等）的主要原因。由于玻璃鳞片在树脂中的不连续分布，鳞片衬里中的应力不能在同一方向上传递或叠加，相邻鳞片之间的衬里中的应力相互抵消，甚至应力会因分散鳞片的位移而松弛。因此，鳞片衬里具有理想的抗应力腐蚀失效能力。

玻璃鳞片早是由美国欧文斯-康宁(Owens-Coming)玻璃纤维公司在1953~1955年研制并生产的。1956年开始试用玻璃鳞片配制玻璃鳞片环氧涂料，用于重防腐蚀工程;1957年用于混凝土基体设备的防腐蚀，同时开始了玻璃鳞片填充热塑性管道衬里技术的研究。同期，日本开始研究一种性能优于一般不饱和聚酯树脂的环氧乙烯酯树脂(VE)。1967年，FUJI树脂公司采用日本板硝子公司的玻璃鳞片，开发出玻璃鳞片涂料，成功用于烟气脱硫装置，开始实用化并出口海外。20世纪80年代初，我国贵溪冶炼厂的烟气脱硫装置就是由该公司提供的玻璃鳞片VE衬里。其后应用领域从初的大型火电厂的脱硫设备拓展到石油化工、海洋领域，继而延伸到交通、能源和工业水处理等行业。
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玻璃鳞片是生产重防腐涂料、珠光颜料和塑料制品不可缺少的重要原材料，应用于防腐领域，可明显提高涂料的防腐性能，延长物件使用寿命；用来制造珠光颜料，玻璃鳞片珠光颜料的光泽度远远优于天然云母、人工合成云母制作的珠光颜料，并兼有防腐、防紫外线照射的功能；用于塑料领域，可增加塑料制品的强度，防止热塑性塑料制成的精密部件的热变形，提高其空间稳定性。
玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。
几大应用实例如下：
　　1）北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
　　2）冲绳地区的钢桥防锈蚀调查树脂涂料。
　　3）机场联络桥的钢结构防锈蚀方案乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料（1090um）。
　　4）港湾钢构物防锈蚀方案推荐乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
　　5）石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地施工简介玻璃鳞片涂料施工简单，可用刷涂、滚筒涂和高压无气喷涂
产品包括环氧玻璃鳞片胶泥、乙烯基玻璃鳞片胶泥、环氧富锌漆、玻璃鳞片涂料、玻璃鳞片防腐漆和丙烯酸面漆。分销网络遍布全国，品牌影响力日益增强。公司自成立以来，坚持“诚信、务实、发展、创新”的经营理念，与全国各地经销商合作，为广大消费者提供合适的价格和的产品。