产品别名 |
刹车盘久美特喷涂设备,刹车盘久美特喷漆线,常州涂装设备,常州达克罗设备 |
面向地区 |
全国 |
沉积在阳极板上，形成黄色的有害物质，影响电沉积机能及产物质量，应实时把极板刷洗洁净。有些厂家直接用布蘸取硫酸或甲酸等擦洗极板，此法不单危害工人身体康健，并且残余的酸液易带人槽液从而影响槽液的不变性。发起接纳布蘸取助溶剂刷洗极板，此法不单易于洗净极板外貌的黄色有害物质，削减对工人身体的危害，并且不影响槽液的不变性。水洗要包括前处置惩罚水洗与后处置惩罚水洗。前处置惩罚各阶段水洗的优劣将对整个前处置惩罚及漆膜的质量发生严重影响。除油与酸中和后，水洗要，液带入电泳槽液中与之产生反映凝结成颗粒附着在漆膜外貌，影响漆膜的外观质量，发起接纳超声波洗濯，前处置惩罚的末了3次水洗必需接纳去离子水，以防止自来水中的杂质离子带入槽液中，影响槽液的电沉积特征、不变性及漆膜的机能。末了一次去离子水洗的电导率应节制在≤20μs/cm。
漆膜憔悴。因为气相色谱仪等检测装备代价较高，中小型厂家均无此配备，故一般都不化验助溶剂含量，只凭经验插手，助溶剂的含量很难节制在必然的工艺规模之内，产物质量不不变。笔者颠末大量的试验总结出了一种测定助溶剂含量的要领，已应用于出产。20mm×60mm的不锈钢板3个。取样板一个，接纳改性环氧型阴极电泳漆，在槽液温度为23℃，工件电压为150V，时间为l.5min下电泳涂膜，因为助溶剂具有挥发性，故样板经电泳洗濯后当即测试。用右手大拇指与食指稍用力捏电泳漆膜，当有粘感，而且捏后留有手纹，用手擦不掉，此时助溶剂在工艺规模之内;当有手纹，且有拉丝征象而且手指粘有少量漆膜，此时申明助溶剂含量偏高;当无粘感，而且捏后无手纹时，申明溶剂含量过低。因为中小型厂家一般都无阳极隔阂装置，故在阴极电泳历程中，阳极区不停地发生有机酸与其它杂质的反映产品。
由于其价格高，所以对产品的质量要求也高，并且要求没有污染，过去使用电镀锌的办法，质量低污染重且达不到要求。现改为无铬达克罗后，各方面的要求就都达到了[17]。由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。因此，无铬锌铬涂层技术在汽车摩托车方面有着极广泛的应用前景。在我国,上海大众、别克、通用、奥迪等汽车的许多零部件,如车门弹簧、刹车系统弹簧、制动软管卡箍等均采用无铬达克罗涂层处理技术[18]。地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿、通风较差，轨道、螺栓等金属件极易生锈，由的无铬达克罗涂层处理大大提高耐蚀性,且[19]。小五金、手工具、螺丝、螺帽、垫圈等市场消耗量相当大，过去基本都采用电镀的工艺处理，一两年就生锈了，影响外观和质量。而采用无铬达克罗工艺处理，不仅美观。
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