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烟囱内壁腐蚀环境的特殊性在于：1.目前大量存在两台机组共用一根烟囱，因此烟囱内筒检修时间较短，烟囱内筒的设计耐久性更高。2.内筒中饱和烟气温度约为50-55℃，两台300MW机组湿烟囱（内筒直径7.8m）满负荷工况烟囱内将产生约5.0-7.0立方米/小时的冷凝液，PH值低于3.5，这些酸性冷凝液一部分排出烟囱，另一部分则在内壁反复冲刷，加剧了内壁的腐蚀与渗透。3.加剧烟囱内部弱酸腐蚀环境的另外两个因素是压力分布与高流速，通常在湿烟囱内部不论夏季或者冬季，都出现大量正压区域，夏季较冬季正压区域更大，从而使得烟囱内壁腐蚀加剧。目前烟囱内部设计流速普遍在18-20m/s,国外烟囱推荐流速在16.8-18.3m/s,有些改造项目烟囱内部流速更高，这就使得在内壁产生的酸性冷凝液不断的冲刷内壁，造成腐蚀加剧。湿烟囱通常采用金属材料和非金属材料内衬两种，金属内衬一般采用钛钢复合板内衬，非金属内衬包括：玻璃鳞片内衬、玻璃钢内衬、硼硅酸盐玻璃泡沫砖、APC杂化聚合物、聚脲、OM涂料、烟气防腐陶瓷涂料内衬。
电厂改用湿法脱硫工艺以后,烟囱排烟的温度明显下降,但湿度大大增加,结露现象严重,烟气上拔力减小,正压区加大,对已建成的普通单筒钢筋混凝土烟囱来说,由于工艺的改变,超出了原设计的条件,烟囱内衬防止烟气渗透和腐蚀的能力也随之明显下降。有些新建电厂就是这种情况,烟囱建成还未投入使用,根据环保要求,需增设湿法脱硫装置,以达到烟气排放的环保标准；另有一些电厂已经投产多年了,也由于环保要求需增设湿法脱硫装置。这两种情况都需要对其内衬表面进行处理,以提高其防腐,防水和抗渗的能力。
涂料油漆悬浮聚合和乳液聚合 油漆采用悬浮聚合和乳液聚合合成的丙烯酸树脂，再经喷雾干燥或盐析处理，使其成粉末状，制成供粉末涂料用的丙烯酸树脂。聚合过程中不使用有机溶剂，用水作为分散介质，反应容易控制，但制成的树脂的分子量较大，同时在树脂中还会残存有水溶性物质，如分散剂、乳化剂、稳定剂等，油漆他们会影响涂层的性能（如耐水性），故而一般很少采用。 乳液聚合法合成粉末涂料步骤：在室温下将上述组分加到装有温度计、搅拌器的乳液反应器中，油漆向反应器中通入氮气，升温到50℃，在氮气保护下，保温6~8h，直到聚合，然后用多价电解质溶液（如硫酸铝、硫酸镁等）将聚合物由乳液中凝聚出，并进行分离、水洗、干燥。该树脂的玻璃化温度为70℃，在甲乙酮溶液中的特性粘度为0.21（30℃下测定）。
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