佐涂污水池防腐涂料,丹东定制环氧树脂陶瓷防腐涂料功能

佐涂环氧漆继承了环氧漆耐水，附着力，漆膜坚韧，耐化学品等特性，同时相比普通环氧漆，高膜厚状况下，涂装遍数减少，涂料实际用量减少，降低了涂装成本，不含溶剂，环保性能提升。缺点是对于底材处理，环境温度，适用期等施工方面的要求严格。
品牌 佐涂佐涂环氧涂料漆膜特性
1、佐涂环氧涂料有抵抗腐蚀、抵抗化学物品和溶剂、防止摩擦方面的性能是很好的。
2、对经过良好处理的表面附着力很强，用喷砂处理到Sa2.5级的处理方法被证明是很好的方法。
一般来说喷砂的标准越高，涂层系统的防护性越强。使用佐涂环氧能节约成本并产生非常可观的经济效益和环保效应。，在4-5年内花费于涂料保养上的费用可以大大节省。
3、与传统防锈漆相比，佐涂环氧漆在经过较长的使用期后，仍能保持较好的表面外观。
4、成膜厚、不易产生裂纹
5、边缘覆盖性；佐涂环氧涂层对没有处理过的钢板边缘具有强大的覆盖能力，比溶剂型环氧漆效果更好。
6、 不收缩——无伸长力；不含溶剂的环氧在熟化过程中不收缩，涂层在干燥以后没有伸长，这是佐涂环氧涂层的主要特点。溶剂型的环氧涂层在干燥时，由于溶剂挥发会导致破裂，而佐涂环氧的不收缩性使其在遇到不平钢板时，不易发生裂纹。
佐涂环氧涂料的施工特性
一次成膜厚
由于涂料的固体含量几乎高达，相对可以节省涂装的工作时间。因此对于造船施工来讲可以节省人工，从而节省开支。例如总厚度400μm的涂层膜厚要求，对于低固体分含量的油漆来说，起码需要5道涂层才能达到规定的膜厚，但对于佐涂环氧来说，只需要2道200μm的膜厚即可。所以，尽管佐涂环氧涂料的单价比较高，但每m2所耗的费用比反而比较低。
施工过程尽量避免添加溶剂稀释
由于佐涂环氧涂料与其他产品的有很大区别，无论在熟化或者应用时都不需要溶剂或水，低粘度的胺固化剂、液态的环氧树脂和颜料结合形成的涂层具有非同一般的特性。
施工的安全性
由于普通溶剂型环氧漆含有超过40%以上的可挥发性有机溶剂，即使是厚浆型的环氧漆，可挥发的有机物含量(VOC)也有20%以上。大量存在的有机溶剂，给涂料使用中带来了大量的安全、卫生和环保问题。仅以在溶剂型环氧漆中存在多的二甲苯和醋酸丁酯为例，它们的闪点分别是17℃和22℃，爆炸极限为1%——7.6%和1.2%——15%，在造船生产中存在着大量的明火作业，因此涂装施工时避开明火作业，或者等涂装作业完，测爆合格后再进行，而停止明火作业的时间取决于溶剂挥发过程的长短和通风条件。使用佐涂环氧漆由于挥发性溶剂很少，可大大减少这个时间过程，给造船厂的生产安排带来便利。另外，有机溶剂多数是有毒有害物质，对人体均有不同的毒害作用，为了施工人员的身体健康，限制其在空气中的含量。还以上述两种溶剂为例，按卫生标准，它们在空气中的超大允许含量为435mg/m3和710mg/m3，在涂料中有机溶剂含量越高，需要补充新鲜空气的量也越多，即要求通风量越大。对于船舶的封闭舱室更为，使用佐涂环氧漆就意味着可以减少这部分通风量。
佐涂环氧涂料的成本优势
减少涂料消耗量
佐涂环氧的施工，为工厂节约了涂装的生产周期，减少了涂料消耗量，工厂节约了成本，提高了效率。由于佐涂环氧的无挥发性或极少挥发性，其高固体含量及一次成膜较厚的特点，可以在相同膜厚度情况下减少材料使用量。相对于溶剂型涂料而言，单位面积的涂料消耗可以减少，并且由于一次成膜厚度，可以减少施工时间。因此虽然佐涂环氧涂料价格要比一般的环氧涂料高，但每m2所耗的综合费用却并不高。

佐涂环氧陶瓷涂料与高固体分涂料 体积固含量在60%或质量固含量在80%以上的涂料称为高固体分涂料。随着环保要求日益增高，高固体分涂料成为近几年来低污染涂料中发展飞快、应用很广的品种，目前已有向固含量即佐涂涂料推进的趋势。佐涂涂料又称活性溶剂涂料，由合成树脂、固化剂和带有活性的溶剂制成的涂料，配方体系中的所有组分除很少量挥发外，都参与反应固化成膜，对环境污染少，佐涂体系通常粘度较高，需采用特殊的施工工具和工艺，尚在发展之中。喷涂聚脲弹性体技术(SPUA)是国外近年来为适应环保要求而研制开发的一种新型佐涂、的喷涂施工技术，目前国内也有相应的体系开发出来，它是前景较为广阔的防腐技术。粉末涂料 粉末涂料是一种省能源、省资源、低污染的涂料，其利用率高达95～99%，近年发展很快。在防腐工程上常用的是环氧粉末涂料。管道防腐用环氧粉末涂料是一种完全不含溶剂、以粉末形态喷涂并熔融成膜的新型涂料。目前存在的问题是耐冲击性及吸湿性方面有待改善和提高。国内生产的管道防腐环氧粉末涂料在贮存稳定性及涂覆施工性方面，与国外产品相比尚有一定差距。环氧粉末涂料是新建管道防腐工程的优选防腐涂料品种。低温固化树脂的应用日趋普及，超耐候性树脂的耐久性进一步提高，出现了聚酯/丙烯酸粉末涂料等混合型新品种，还开发出了超耐候性和超耐久性的氟树脂粉末涂料以及180～200℃/20分钟固化条件的用多异氰酸酯固化的羟基氟树脂粉末涂料。在固化剂的使用方面，欧美近年已逐渐取消了有毒的TGIC的应用，改用羟烷在酰胺等。目前此方面的主要研究方向是开发可提高施工速度的工艺以及如何降低涂膜的厚度，而降低粒径、提高反应活性是降低涂膜厚度及提高施工速度的关键。

佐涂环氧陶瓷胶泥的维护说明1）佐涂环氧陶瓷涂料内衬防腐材料尽量缩短保管期，可延长材料使用寿命，并避免在保管期间带来的麻烦。2）佐涂环氧陶瓷涂料内衬防腐材料应在+5～30℃室内放置，以防冻裂。储存时应避免阳光直射，并应距离发热装置2m以外，以免加速老化、损坏。3）佐涂环氧陶瓷涂料内衬防腐材料在露天下存放长时间后，使用前需按检验要求重新检验。4）初次使用的佐涂环氧陶瓷涂料内衬防腐设备，在使用前不得空罐存放，宜充水贮存保管或用塑料布将各封口封住。5）佐涂环氧陶瓷涂料内衬防腐设备在运行时按照设计工艺工况运行，如有出现不在工艺工况情况下，需查明原因或停机待查。6）佐涂环氧陶瓷涂料内衬防腐设备运行需按各设备运行手册执行。

佐涂高温耐磨陶瓷涂料的特点：
（1）佐涂公司生产的佐涂涂料具有的机械强度和刚度。胶调高温耐磨陶瓷涂料主要由耐磨骨料和结合系统组成，密度大，无大的宏观缺陷，强度可达150MPa，是一般混凝土和耐火浇注料无法企及的，主要是采用了离子化合物和部分人工合成共价化合物，其离子键结合牢固，所以强度和刚度很大，可有效抵御物料的冲击力和剪切应力。而结合系统由于采取复合强化措施和特殊处理，形成化学结合，致使其强度很高。
（2）具有优良的韧性和抗震性。由于胶调高温耐磨陶瓷涂料采用定向网状增强措施，通过耦合进一步改善韧性，所以抗断裂、韧性强，可有效防止冲击力造成的破损和剥落。另一方面，由于离子键和其共价键为强结合键，键能比较高，低温对其影响很小，而且它的振动频率，常温难以对其构成威胁，不会产生热震损毁。
（3）整体性好。由于耐磨可塑料采取了双重补强措施，有的甚至采取了多种补强措施，有效地改善了材料性能，使其体积稳定，不可能产生裂缝，因而整体性好，另外施工为整体施工，无接缝出现，因而整体性进一步提高。
（4）环境相容性好。由于采用了耐酸和耐碱的人工合成原料，不会和矿渣发生反应，同时由于这种材料多为高温合成原料，晶体发育好，结构完整，环境温度不会对它造成大的影响，属环境惰性材料，因而对环境敏感性差。
（5）无环境污染。胶调高温耐磨陶瓷涂料属于无机非金属材料，主要成分为硅酸盐和氧化铝，和地球岩石层成分相近，不会造成土质恶化和重金属离子污染，不会影响环境。

高温耐磨陶瓷涂料是一种胶凝材料，由于原料采用特殊的处理方法和严格工艺控制组成，通过一系列的化学反应，使其能在常温下形成的强度及硬度。它具有施工方便，维护容易，成本低廉的特点而被广泛采用。高温耐磨陶瓷涂料主要有骨料和超细结合粉两相组合，颗粒紧密堆积，因而没有较大的宏观缺陷，体积密度大。是普通混凝土和耐火浇注料无法比拟的，可有效抵御物料的高速冲击力和剪切应力。在施工现场，采用人工或机械方式涂抹在设备内衬或表面，经过一系列的化学反应，在常温下3天后达到理论结合强度和硬度。

由于使用的佐涂涂料是一种不含溶剂无焦油的涂料，漆固体分含量高达95%以上，粘度较高，这对喷涂设备提高了较高的要求。以往产品使用的传统有空气喷涂工艺及老的无空气喷漆泵，根本不能将此涂料正常喷出，所以添置了压力比更高的新型喷漆泵。但在施工过程中，由于它不含溶剂，其干燥、固化过程中不是靠溶剂的挥发，而完全依赖于自身的固化反应，其反应过程较快，且受温度影响较大，因此，双组份混合后具有较短的使用期。虽然涂料的使用期可以通过配方中固化剂的选用进行调整，但仍然增加了施工的难度。为解决这一难题，佐涂涂料建议消费者可以采取了以下措施。
供应环氧树脂漆佐涂环氧防腐涂料佐涂剂环氧漆
技术指标
试验项目 指标
干燥时间，H 表干（H） ≤4
实干（H） ≤24
附着力，级 ≤1
铅笔硬度 ≥2H
耐冲击性，Kg·cm 50通过
柔韧性 1mm通过
耐磨性（750g/500r，失重，g) ≤0.04
耐水性 48小时无变化
耐10%硫酸 56天无变化
耐10%氢氧化钠 56天无变化
耐汽油，120# 56天无变化
耐润滑油 56天无变化
底涂层：
1.使用溶剂型环氧单组份底漆或佐涂型环氧底漆（主漆:固化剂=5:1）混合，并搅拌均匀；
2.用滚筒、毛刷均匀地涂刷，无漏涂。
中涂砂浆：
1.使用溶剂型环氧中涂漆（1:1）或佐涂型环氧中涂漆（5:1）按比例混合后加适量40～100目石英砂搅拌
均匀；
2.用批刀整体满刮1～2遍；
3.待固化后，打磨批刀痕等缺陷处，并清理干净。
腻子层
1.使用溶剂型环氧中涂漆（1:1）或佐涂型环氧中涂漆（5:1）按比例混合后加适量填料（如石英粉、滑石粉）搅拌均匀；
2.用批刀批括1～2遍，是填补地面的坑洞缺陷处；
面涂层
1.使用溶剂型环氧面漆（1:1）或佐涂型环氧面漆（5:1）按比例混合，搅拌均匀；
2.用准备好的滚筒浸上面漆，均匀滚涂，要求涂层均匀，无漏涂，滚涂2遍。
3.待固化后，打磨批刀痕等缺陷处，用吸尘器、鸡毛禅、拧干的湿毛巾等清理干净。耐磨层
1.本工序可根据用户需要选择使用；
2.溶剂型环氧面漆施工完毕12～24小时后，即固化至行人不留印迹后，用环氧耐磨层面漆滚涂一遍，可大大提高地坪光洁度和性

一,佐涂环氧涂料组成：
该漆是以佐涂环氧树脂等溶入有机助剂等制成成分一,固化剂为成份二,两组分分装供应。
二,佐涂涂料特性：
该漆附着力强,漆膜坚硬,有的耐水性,耐潮性,耐油性,有良好的耐酸性,耐碱性,耐溶剂性,耐化学药品霉性。
三,环氧佐涂涂料用途：
该漆可用做粘接钢铁,瓷砖与混凝土,钢结构防腐及湿热带或化工环境仪器,设备保护用涂料。
四,技术要求：
项目 指标
颜色及外观 平整密度 1.6-1.8g/cm3 抗压强度,MPa 60-90 抗拉强度,MPa 11-14 结合强度,Mpa,与钢铁 1-2 结合强度,Mpa,与瓷砖和水泥 2.3-4.9 使用温度 100℃ 收缩率 0.2-0.4% 耐80%磷,硫酸,31%盐酸,10%xiao酸和醋酸,20%铬酸,强碱,乙醇,汽油 合格不耐氢氟酸和丙酮 ------ 耐水性(浸于室温为25±1℃的蒸馏水中)48h 无明显变化干燥时间,h 不大于 表干（常温） 2 实干（常温） 24 五,施工参考：
1,两组分按要求比例配合,搅拌均匀后使用,用多少配多少,并在配制后2小时内用完。
2,施工时需用的工具干燥清洁。被涂物件表面清洗干净,无酸碱性,干燥。
3,配漆与涂漆过程中,禁忌与水,酸,碱等接触。由于成份二极易与水,醇等物发生反应,配漆后余下的包装桶盖严,以免成胶变质。 4,可以常温自干,每遍漆涂装间隔至少24h。喷涂或刷涂均可。5℃以上施工。
技术指标
项目 指标
颜色及外观 平整
密度 1.6-1.8g/cm3
抗压强度,MPa 60-90
抗拉强度,MPa 11-14
结合强度,Mpa,与钢铁 1-2
结合强度,Mpa,与瓷砖和水泥 2.3-4.9
使用温度 100℃
收缩率 0.2-0.4%
耐80%磷,硫酸,31%盐酸,醋酸,20%铬酸,强碱,乙醇,汽油 合格
不耐氢氟酸和丙酮 ------
耐水性(浸于室温为25±1℃的蒸馏水中)48h 无明显变化
涂装方法
1,三组分按要求比例配合,搅拌均匀后使用,用多少配多少,并在配制后2小时内用完。
2,施工时需用的工具干燥清洁。被涂物件表面清洗干净,无酸碱性,干燥。
3,配漆与涂漆过程中,禁忌与水,酸,碱,醇等接触。由于成份二,三极易与水,醇等物发生反应,配漆后余下的包装桶盖严,以免成胶变质。
4,可以常温自干,待漆膜完全干透后涂刷面漆。喷涂或刷涂均可。5℃以上施工。佐涂防腐设备有限公司生产工业重防腐涂料和船舶漆，美术漆，耐高温漆及特种涂料等产品，主要为造船业，船舶修造，电力工业，核电厂，机车车辆，水利工程，水闸，港口机械，码头，桥梁，石油贮罐及大型油库，矿井，大型钢结构，管道，起重机械设备，地上、地下、水下工程的钢结构件等提供的长效防腐，防污，防护和装饰之用。

佐涂佐涂环氧陶瓷涂料施工方案：
1、表面打磨对表面进行干法打磨，要求除去所有外来物、松散铁鳞和其他任何可能损害金属与衬里良好结合的物质，磨后管内表面不应有任何突起高度可能大于衬层厚度50％的金属凸瘤，打磨后要用适当方法将管内所有杂物清理干净。
2、表面喷砂处理① 将所有内表面喷砂处理至达到GB/T 8923的Sa 21/2级（相当于美国标准SSPC-SP10的近白级），表面粗糙度50～80μm。② 用干净(即：经脱水、脱油)的压缩空气将管内表面残留的砂粒和灰尘吹扫干净。表面处理合格后不准再有破坏管面洁净度的任何操作，并在表面返锈前进行内衬。
3、表面缺陷修补如打磨后管表面显现凹坑，可用佐涂环氧腻子修补，腻子为双组份，甲︰乙=23︰2，修补时保持其余管面的洁净度。待腻子固化后对其表面用砂纸打磨平整才能进行下步操作
4、表面涂底漆：对喷涂白色环氧陶瓷涂料的管子，管内表面也可涂一层环氧铁红底漆，该底漆为双组份液体环氧涂料，甲︰乙=11︰1，底漆层的干膜厚度应≥50μm。
5、内衬：将环氧陶瓷涂料的A、B组份在搅拌状态下分别加热。用喷涂机按双组份23:2的比例将环氧陶瓷涂料均匀地喷涂到保持65～70℃表面，其喷涂量应使一次喷涂的内衬层在固化后达到合同规定的厚度。在20℃以上至少保持24h，使内衬充分固化。
6、内衬质量初检：① 外观检查。目视检查，内衬层表面应平整、光滑、无裂纹、无漏涂面积。② 硬度检查。内衬层表面硬度应通过2H铅笔划痕试验。③ 膜厚检查。用磁性测厚仪检查，膜厚应达到合同要求。④ 漏点检查。使用高压电火花检测仪，用4000V或按合同规定电压检漏。按合同规定质量标准，将内衬管分为两类，一类为不合格管，退出作业线安排返工；另一类为初检合格管和允许修补管，吊到缓冲区进行缺陷修补及承口和插口涂敷作业。
7、内衬缺陷修补：对内衬检验发现的漏点和其他缺陷（如：杂质、气泡等），要用配套的自干型双组份环氧修补料修补。先用电动打磨机将缺陷处及周围约50mm的衬里打毛，将修补料的A、B组份23:2混合均匀，并将其中的一部份加适量滑石粉调成腻子。先用腻子将修补点填满、抹平，再用刷子在修补处涂一层修补料，修补表面平整、光滑、外观一致，然后静置自干至固化。