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隧道防火涂料
按HC曲线检测（GA98-2005）

容器中的状态：灰白色颗粒，粉料混合物；

干燥时间：表干≤24h；干密度（kg/m）：≤650；

粘结强度（Mpa）：≥0.2；抗压强度（Mpa）：≥0.5；

耐水性：经720h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色；

耐碱性：经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色；

耐酸性：经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色；

耐冻融循环试验：经15次试验后，涂层不开裂、起层、脱落、变色；

耐火性能：涂层厚度达18mm±2mm，耐火时间为2小时。

隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。

粘接剂
约占涂料总体积的 35 %～ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多，选择粘结剂时，需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。

耐火填料
是隧道防火涂料的骨架成分之一，约占涂料总体积的 35 %～ 38 %，其主要作用是高温隔热和降低热导率。海泡石、膨胀珍珠岩、轻质碳酸钙、玻璃空心漂珠、高岭土、矿渣棉、超细硅酸铝等均是良好的无机轻质隔热填料。

膨胀剂
是隧道防火涂料的另一个主要成分，约占涂料总体积的 8% ～ 10% 。高温时，涂料成分发生改变，膨胀剂迅速发生膨胀，从而形成多孔的隔热层，阻止热量向隧道砌体的传递。膨胀蛭石、重铬酸铵为无机发泡材料；三聚氰胺、季戊四醇、聚磷酸铵是成熟的有机发泡体系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。

阻燃剂
用于涂料的阻燃，约占涂料总体积的 12% ～ 15% 。它受热时吸热失水，协助膨胀隔热。一般选用结晶水较多的硼化物、锌化物及氢氧化铝、氢氧化镁。

其他助剂
主要改善涂料的和易性及理化性能，约占涂料总体积的 3% ～ 5% 。常用的助剂有可再分散胶乳、减水剂等。

隧道是整个公路交通运输中比较薄弱的环节，其安全与否直接影响着整条道路的畅通。隧道中发生交通事故或者出现地质灾害对道路通行影响时间长，恢复通行难度大；而在发生交通事故的各种情况尤其以交通火灾事故影响为严重。

工艺原理

隧道防火涂料施工工艺一般为3 层间隔性施工，分别为基层（表面打底）、中间层施工和表层（面涂）施工。

单组分涂料施工时采用与水按照1∶0.75的比例进行混合，以适合灰浆泵喷涂为准。

涂料经搅拌并静置一段时间后再通过挤压式灰浆泵进行喷涂施工，喷涂后涂层要进行养护，直至达到设计要求。

另外电缆橡胶类材料是高弹性体，并且电缆需要常常检验移动，这就要求涂层应具有足够的耐伸缩变化的机能，还要求防火涂料对橡胶电缆类材料无侵蚀机能、附着力好、室温固化性好、涂膜装饰性好。

产品分类和标记：隧道防火涂料按耐火试验升温曲线分类，包括ISO型、HC型和RABT型，产品标记由产品代号、产品类型代号及执行标准号组成，如TC-RABTⅡ-JT/T XXX－XXXX 。这些检测注意事项和施工要点有助于确保隧道防火涂料的正确施工和质量，从而提高隧道结构的防火安全性能。